全世界的鐵路系統(tǒng)都使用GPS定位器來實時跟蹤機車、鐵路車輛、維修車輛和路邊設備的移動。當GPS定位器與其他傳感器、計算機和通信系統(tǒng)相結合，可以提高鐵路的安全性、安全性和運營效率。該技術有助于減少事故、延誤和運營成本，同時提高軌道運力、客戶滿意度和成本效益。

城市車站的子彈頭列車各國的客運和貨運鐵路都在使用基于GPS定位系統(tǒng)的正向列車控制系統(tǒng)。列車控制系統(tǒng)是指基于通信/處理器的列車控制技術，旨在防止列車與列車之間的碰撞、超速脫軌、闖入既定的工作區(qū)間限制，以及列車通過主線開關時位置不正確的移動。

列車控制系統(tǒng)系統(tǒng)的復雜程度和復雜程度有很大的差異，這取決于自動化程度和功能的實現，所使用的系統(tǒng)結構，包括路側系統(tǒng)（如無信號、區(qū)間信號、駕駛室信號等），以及列車控制的程度。根據某些法律的要求，這項先進的安全技術將在2019年至2022年期間，在世界各國鐵路系統(tǒng)中超過96萬英里的線路上投入使用。

在列車控制系統(tǒng)之外，基于GPS定位器的技術可以為調度員和乘客提供準確的列車位置和車站到達時間信息。它實現了軌道測繪、制圖和檢測系統(tǒng)的自動化，比非GPS系統(tǒng)工作速度更快、更準確，在提高安全性的同時，節(jié)省了時間和金錢。GPS定位器用于同步鐵路通信系統(tǒng)的時序，包括列車控制系統(tǒng)的數據傳輸、機車工程師和調度員之間的語音聯系，以及列車、鐵路站、港口和機場之間的聯運通信。

展望未來，研究人員正在探索將全球定位系統(tǒng)集成到車對車通信系統(tǒng)中的方法，以警告列車和汽車在鐵路道口可能發(fā)生的碰撞。

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