為了滿足全球范圍內(nèi)日益增長的汽車的智能駕駛和車輛GPS定位器數(shù)據(jù)監(jiān)管需求，當今所有車載設(shè)備應(yīng)用都依賴于GNSS和GPS定位系統(tǒng)，盡管這種依賴一直具有一定脆弱性，但GNSS和GPS定位系統(tǒng)所帶來的大規(guī)模成本降低和準確性也無法被取代。

GNSS定位系統(tǒng)的脆弱性是眾所周知的，例如，在30000公里的軌道上運行的GNSS衛(wèi)星發(fā)出的信號在被GNSS接收器接收時是非常微弱的，只需要壓制這個信號就可以實現(xiàn)對它的干擾或欺騙，可以通過一個簡單的干擾機來完全阻斷信號，或者使用一個稍微復(fù)雜的設(shè)備來用錯誤的數(shù)據(jù)欺騙接收器。

而GPS定位系統(tǒng)對于現(xiàn)代工業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)用中的精確定位至關(guān)重要，可以直接與PPP或RTK導(dǎo)航系統(tǒng)一起使用，或者間接用于所有其他傳感器的校準和同步中，當GPS定位系統(tǒng)被拒絕或收到攻擊時，將無法進行精確定位、傳感器融合和傳感器校準，進而無法進行自主導(dǎo)航。

甚至使用的車載通信，也會因為它需要精確的GPS時間進行發(fā)送和接收同步，而出現(xiàn)死機的情況。所以如果是軍事和重要工業(yè)項目，一定要在設(shè)備的通訊環(huán)節(jié)增加抗干擾的輔助配件，在干擾攻擊期間仍能保持主機正常工作，從而可保護設(shè)備免受GNSS/GPS干擾攻擊，使各種車輛GPS定位器和計時系統(tǒng)更能抵御攻擊。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)