無人機可以是遠(yuǎn)程控制的、半自主的、自主的或這些的組合。如今，無人機已經(jīng)加裝上無人機專用的GPS定位器，能夠執(zhí)行很多的人無法想象的，而且盡可能多的任務(wù)，包括挽救病人的生命，同時在軍事和民用與商業(yè)市場上執(zhí)行各種任務(wù)，
工程機械GPS定位設(shè)備通常使用集成的GPS定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)來計算虛擬參考點和精確的航向、俯仰和滾動。這提供了沿路線走廊或特定目標(biāo)區(qū)域的快速有效導(dǎo)航，有些高階版的工程機械GPS定位設(shè)備可能已經(jīng)內(nèi)置了GNSS模塊，同時擁有多種輔助的定位傳感器。
仔細(xì)觀察車載GPS定位器漂移現(xiàn)象時，就會發(fā)現(xiàn)靜止位置漂移和速度動態(tài)漂移是可以解決的，靜止漂移是零的。動態(tài)漂移是很正常的，這是因為定位精度的問題，目前，民用的定位精度范圍是20米以內(nèi)，最好的時候是2米。
GPS定位模塊有源天線：是在這普通的天線后加放大器，有放大器配套的電源，放大器用來提高靈敏度，降低信噪比。
正常情況下，車載GPS定位器的定位模塊有冷啟動，熱啟動和暖啟動三個參數(shù)，現(xiàn)在隨著科技和芯片的技術(shù)的發(fā)展，定位模塊基本上已經(jīng)將該冷啟動和暖啟動兩模式參數(shù)做得非常接近，從而就逐步取消了暖啟動。
在測繪型GPS定位器中，電子與物理的相位中心之間存在毫米級的差別。用于高準(zhǔn)確度的應(yīng)用中，這種錯誤地標(biāo)定數(shù)據(jù)是必需的。在這種情況下，測繪型GPS定位器仍然能夠接收到大量的資料
車載GPS定位器的使用對遏制疲勞駕駛和汽車超速等交通事故，約束駕駛員的不良行駛行為，保障汽車運行安全，規(guī)范汽車管理都具有重要作用。
需要值得留意的是，管理人員需要檢查車載GPS定位平臺，是否有提供車載GPS定位退網(wǎng)、基本信息刪除的功能和提供車載GPS定位設(shè)備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。除此之外，管理人員還可以借助信息管理平臺，使相關(guān)工作順利完成。
汽車GPS定位模塊的說明書上，通常會有一個通道數(shù)量的參數(shù)，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時和25顆衛(wèi)星建立通訊，3顆衛(wèi)星是基本定位，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，模塊只有同時收到3顆以上衛(wèi)星信號后，經(jīng)過復(fù)雜運算后才能獲得正確的定位數(shù)據(jù)。
車載GPS定位器的漂移，并不是固定的，而是在車輛動態(tài)行駛的情況下，漂移的幅度比較大，出現(xiàn)的概率也比較低，這是車載GPS定位器的一個重要特點。車載GPS定位器最厲害的地方