GPS定位器是自動駕駛浪潮中智能化核心引擎

自動駕駛是一項 "夢幻技術(shù)"，有望杜絕交通事故，創(chuàng)造一個新的產(chǎn)業(yè)。 經(jīng)過大量的研究和開發(fā)，目前技術(shù)已經(jīng)達到了汽車自動行駛、自動轉(zhuǎn)彎、自動停車的高技術(shù)水平。 然而，現(xiàn)在已經(jīng)接近高級階段，駕駛員將能夠駕駛汽車（系統(tǒng)）并自主做出決策。 當下世界各地的汽車企業(yè)都在忙著研究人工智能，通過限定覆蓋的領(lǐng)域，早期服務于有動作實施。

A-GPS：從數(shù)字化的位置應用到電子地圖技術(shù)

當想到一個定位當前位置的系統(tǒng)時，大多數(shù)人都會想到GPS。 都說GPS最初是為美國的軍事應用而開發(fā)的，但實際上，智能手機和車載電子都有GPS定位系統(tǒng)，更何況是早在功能手機時代之前，GPS定位器就已經(jīng)被內(nèi)置到消費電子產(chǎn)品和其他設(shè)備中，并被大眾所使用。

車載GPS定位器在智慧工地項目的應用

通過互聯(lián)網(wǎng)連接各種設(shè)備和設(shè)施，可以收集各種信息，提高工廠的生產(chǎn)效率。 的 "物聯(lián)網(wǎng)"。 直到現(xiàn)在，這個詞還只是在過去使用，但去年，"物聯(lián)網(wǎng) "一詞被用來描述人工智能（AI）和大數(shù)據(jù)的發(fā)展。

韓國推出車載GPS終端相關(guān)的汽車保險業(yè)務

很多汽車保險公司利用 "遠程信息處理技術(shù)"，通過車載設(shè)備分析駕駛員在駕駛時的行蹤，為其提供支持。目前正在測試一款新的汽車保險類產(chǎn)品。 通過車載GPS定位器對保戶的駕駛數(shù)據(jù)進行積累和分析，為未來的自動駕駛社會做出貢獻。

日本開發(fā)帶有GPS定位器的電動助力車

日本將于8月開始的驗證實驗中使用的物聯(lián)網(wǎng)自行車將能夠通過智能手機鎖定和解鎖電子鎖并使用。 除繳費的功能外，還利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS定位器，收集出行路線和自行車停放數(shù)據(jù)。 各種數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)存儲在云服務器中，并進行分析，這種數(shù)據(jù)對于商業(yè)應用來講是非常有效的。

NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)對GPS定位器的影響

縱觀整個擁有NB業(yè)務的運營商，他們之間的博弈和戰(zhàn)略也是非常有趣的。在那個2G和3G流行的年代里，電信只有CDMA業(yè)務，所以對NB是非?？释模瑥恼麄€戰(zhàn)略可以看出電信認為NB可以帶來豐厚的利益回報，

互聯(lián)網(wǎng)汽車啟用先進的GPS定位器作為輔助技術(shù)

日本汽車制造商將于本月上市的汽車將實現(xiàn)高級駕駛輔助功能，很多汽車制造商還將在互聯(lián)網(wǎng)上更新三維地圖數(shù)據(jù)，并計劃在下個月推出全面的互聯(lián)服務。 從去年6月開始，幾乎在所有的乘用車上都安裝了車載通訊設(shè)備。

日本也將推行GPS定位器綁定的保險產(chǎn)品

在日本也將出售保險產(chǎn)品，這像是五年前的中國汽車金融行業(yè)的融資租賃領(lǐng)域，但日本推出的保險產(chǎn)品是以補償因地震對租賃和租賃的工程機械造成的損害，甚至在八月份。

交通增值服務采用GPS和伽利略做數(shù)據(jù)運算

GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)項目是在歐洲政策制定者正在辯論是否有可能以更創(chuàng)新和更全面的方式采用道路使用者收費的情況下進行的，以便使基于GPS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的方案的靈活性能夠證明是成功的一個關(guān)鍵因素。

歐洲道路創(chuàng)新應用GNSS項目試驗點正式啟動

這是道路創(chuàng)新應用GNSS項目試圖應對的挑戰(zhàn)。這個為期兩年的項目于2009年3月開始，由歐盟委員會根據(jù)第七項研究與發(fā)展框架計劃共同資助，該框架由歐洲GNSS機構(gòu)管理。